Vol.1 アワード車両の紹介 240ZG 編

KW
8月20日
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昨年開催されたVol.1の総合アワードに当たるParadox of Perfection Awardを獲得したのは、しのさんの240ZG（HS30型）です。

Paradox of perfection Awardとは？

パラドックスとは一見すると矛盾しているように見えるが、実は奥深い真実や隠された現象を内包している可能性のある概念や状況のことで、日本語では逆説や背理とも訳されます。

Uncertain Logic「不確実な論理」というテーマの逆説的な意味になる、"完璧に近い"カスタムカーに贈られる栄誉ある賞です。

初代フェアレディZが日本で販売されたのは1969年（昭和44年）。翌1970年には、輸出専用モデルとして2.4LのL24型水冷直列6気筒SOHCエンジンを搭載した「ダットサン240Z」が北米日産から販売開始されました。

当時、ポルシェ911の価格が1万ドルだったのに対し、240Zはわずか約3600ドルという価格設定。それでいてポルシェに勝るとも劣らない性能と、洗練されたデザインを備えていたことから爆発的にヒットし、1978年までの販売総数は約54万台に達しました。その大半は北米市場で販売されたもので、日本国内での販売は約8万台にとどまります。この記録は、最も売れたスポーツカーとして2019年末に6代目フォード・マスタングにその座を譲るまで、長らく破られることのないものでした。

そんな初代フェアレディZの中でも、特に希少とされるのが日本専売モデル「240ZG」です。1971年から73年までのわずか2年間のみ販売された限定的なモデルであり、しのさんが所有するZこそがまさにその240ZGなのです。

しのさんは、このZに出会う前までは、国産スポーツカーを乗り継ぎ、カスタムを楽しむ一般的なクルマ好きの青年でしたが、幼少期、近所に停まっていたS30型フェアレディZを目にして以来、その姿に強い憧れを抱いていたといいます。

「いつかは240Zを」と胸に秘め続け、ついにその夢を実現させたのが、この240ZGなのです。

そんな希少な個体でありながら、しのさんはさらに独自のカスタムを施しています。カスタム内容をご紹介する前に、このクルマのコンセプトについて伺ったところ、返ってきた答えは―― “ジャパニーズ・ストリート・チューニングカー”。

つまり、ただ見た目を重視したショーカー仕様ではなく、日本のリアルなストリートを走ることを前提としながら、走行性能とかっこよさを高次元で両立させることをテーマに進化してきた一台なのです。